SBF See Binnen Online Kurs für Münchner: Theorie online, Praxis in Bayern

Zwölf Ordner mit Testnotizen zu SBF-See-Binnen-Online-Kursen stehen bei mir im Regal – für jeden Anbieter, den ich in den letzten Jahren für Kollegen und Bekannte einmal komplett durchgearbeitet habe, einer.

Die häufigste Fehlannahme dabei: Wer in München oder sonst wo in Bayern wohnt, müsse für den Sportbootführerschein See zwingend an die Küste fahren und dort wochenlang in einer Präsenzschule sitzen. Stimmt nicht. Die Theorie läuft komplett online, und selbst die Praxisprüfung für den Küstenschein lässt sich auf einem bayerischen See ablegen.

Kurz zu mir, bevor es weitergeht: Ich fahre seit fünf Jahren meine eigene Sechs-Meter-Yacht auf der Elbe und der westlichen Ostsee, und in dieser Zeit habe ich rund ein Dutzend Kollegen und Freunde durch die SBF-Vorbereitung begleitet – dabei so ziemlich jeden gängigen Online-Kurs einmal von innen gesehen. Zertifizierter Segellehrer bin ich nicht, und ich gehöre keinem Verband an; empfohlen wird hier nur, was sich in der Praxis bewährt hat. Wenn Sie über einen der Links unten buchen, bekomme ich eine Provision, der Kurspreis bleibt für Sie identisch.

Muss ich für den Sportbootführerschein wirklich an die Küste?

Nein – und genau das ist die Verwechslung, die mir am häufigsten begegnet. Der SBF See wird bundesweit nach denselben Fragenkatalogen und derselben Prüfungsordnung abgenommen, unabhängig davon, wo man wohnt oder lernt. Die Theorie für SBF See und Binnen läuft bei den meisten Anbietern gleich ab: Fragenkatalog durcharbeiten, Erklärvideos oder Texte dazu, immer wieder Testprüfungen schreiben. Wer beruflich viel in der Stadt unterwegs ist – mit der U-Bahn in München oder dem Zug irgendwo sonst –, kann diese Blöcke in kurzen Etappen zwischendurch erledigen, statt ein ganzes Wochenende dafür zu blocken.

Ob am Ende See, Binnen oder beides sinnvoll ist, hängt vom geplanten Revier ab – das im Einzelnen durchzurechnen, würde hier zu weit führen, dazu gibt es an anderer Stelle einen eigenen Vergleich. Genauso unterscheidet sich, was sich für wen mehr lohnt: der komplette Online-Kurs oder eine Präsenzschule mit festen Terminen – auch das ist eine eigene Rechnung, die von Lerntyp und Zeitbudget abhängt. Wer auf Mac oder iPad lernt, findet dazu einen eigenen Hardware-Test, denn nicht jeder Kursanbieter läuft auf jedem Gerät gleich rund.

Praxis in Bayern: Starnberger See und Chiemsee als Prüfungsrevier

Der überraschendste Punkt für viele Süddeutsche: Die praktische Prüfung für den SBF See – den Küstenschein – lässt sich auf jedem anerkannten Gewässer ablegen, sofern ein vom Prüfungsausschuss zugelassenes Sportboot zur Verfügung steht. In Bayern sind das meist der Starnberger See oder der Chiemsee. Ablegen, Anlegen, das Rettungsmanöver für eine Person über Bord und das Fahren nach Kompass laufen dort genauso ab wie auf der Ostsee.

Auf der Ostsee übe ich solche Manöver mit Freunden ohne Schein öfter im Traditionsschiffhafen Flensburg – am Chiemsee läuft es technisch nicht anders, nur ist das Wasser meistens ruhiger und der Verkehr überschaubarer. Bevor man zum ersten Praxistermin fährt, lohnt sich ein Blick in die Prüfungssimulations-Tools für die Theorie – wer die Fragen im Schlaf beherrscht, hat am Prüfungstag den Kopf frei für die Manöver auf dem Wasser.

Was die Praxisstunden in Bayern kosten

Auch wenn die Theorie online läuft, sollte man sich frühzeitig bei einer lokalen Bootsschule für die Praxisstunden anmelden. Rechnen Sie mit etwa 40 bis 60 Euro pro Fahrstunde, meist reichen drei bis fünf Termine, um die Manöver sicher zu beherrschen. Vor der Anmeldung frage ich immer direkt beim Prüfungsausschuss oder der Schule nach freien Terminen, gerade im Sommer sind die Kalender dort schnell voll.

Rasmus, ein Kollege aus der IT-Abteilung, mit dem ich öfter auf der Elbe unterwegs bin, fragt bei sowas grundsätzlich zuerst: Was bringt mir das für den Preis? Für die Praxisstunden lohnt sich diese Frage wirklich, denn die Qualität schwankt zwischen den Schulen stärker als beim Online-Kurs selbst. Wie viele Praxisstunden man am Ende tatsächlich braucht, ist ohnehin keine feste Zahl, sondern hängt von Schule und eigenem Können ab – auch dazu gibt es an anderer Stelle einen eigenen Beitrag, ebenso wie zu dem, was am Ende für Kurs, Prüfungsgebühr und Praxis zusammen draufgeht. Manche Anbieter werben außerdem mit einer Geld-zurück-Garantie, was bei der Auswahl ein zusätzliches Kriterium sein kann.

Einen tauglichen Online-Kurs erkennen

Nicht jeder Kurs im Netz ist sein Geld wert. Der Video-Fokus-Kurs eines Drittanbieters in der Tabelle unten zum Beispiel besteht größtenteils aus langen Erklärvideos ohne direktes Quiz-Feedback danach – das zieht den Lernprozess unnötig in die Länge, weil man erst in der nächsten Testprüfung merkt, was hängen geblieben ist. Ich bevorzuge Systeme nach dem Karteikasten-Prinzip: Was man kann, wird seltener abgefragt, was man falsch macht, kommt so lange wieder dran, bis es sitzt.

Bei den Kartenaufgaben fällt mir dabei immer ein kleines Detail auf, das online kaum jemand erwähnt: wie sich das Kurslineal beim ersten Kursabgreifen auf dem Übungsblatt mit den Seezeichen anfühlt – schwerer und träger, als man vom Bildschirm erwartet. Kartenaufgaben verdienen ohnehin ein eigenes Kapitel, das würde hier zu weit führen. Ob Video oder Text das bessere Lernformat ist, hängt stark vom Typ ab, dazu gibt es an anderer Stelle einen eigenen Vergleich – einen ganzen Kursblock zu Seezeichen habe ich selbst einmal an einem verregneten Novembernachmittag durchgekaut, und da war mir ein klarer Text lieber als ein Video, das ich zurückspulen muss.

Was, wenn ich beruflich viel unterwegs bin?

Genau daran scheitern die meisten festen Vereinskurse: ein starrer Wochenendplan, der sich mit Dienstreisen kaum vereinbaren lässt. Wer zwei Wochenenden im Monat unterwegs ist, verpasst zwangsläufig Termine und hängt dem Stoff hinterher. Bei einem Anbieter, den ich mir für einen Bekannten angesehen habe, lief das Gegenteil genauso schief: Der komplette Theorie-Stoff war als Wochenend-Crashkurs beworben, vierzig Stunden Material in drei Tagen durchgepresst – am Ende blieb weniger hängen als bei jedem, der sich die gleiche Menge über mehrere Wochen verteilt hat.

Albrecht, Projektleiter in meiner Firma, hat das für sich anders gelöst: Er hat kurze Zwanzig-Minuten-Blöcke zwischen zwei Meetings genutzt, statt auf den einen großen freien Abend zu warten, der ohnehin selten kam. Er wollte mit seiner Familie nach Kroatien chartern – ob der deutsche Schein dort und in Italien überhaupt anerkannt wird, ist übrigens eine eigene Frage, die an anderer Stelle ausführlich beantwortet wird. Für die medizinische Tauglichkeit gilt ohnehin: Das ärztliche Zeugnis holt man sich bei einem zugelassenen Mediziner, dazu gibt es einen eigenen Beitrag mit allen Details. Auch wie lange der Zugang zum Online-Kurs nach dem Kauf läuft, lohnt einen Blick vorab, falls sich die Prüfung verschiebt.

Vor dem ersten Klick: was München-Bewerber klären sollten

Wie viel Kalenderzeit die Theorie realistisch braucht, ist eine Rechnung für sich, die von Vorwissen und Tagesform abhängt – dazu gibt es an anderer Stelle einen ausführlichen Beitrag. Für München und den Rest Bayerns bleibt die praktische Konsequenz simpel: Praxisschule zuerst fixieren, dann erst mit der Theorie loslegen. Am Starnberger See und Chiemsee sind die Bootsschulen im Sommer schnell ausgebucht, und ein Online-Kurs, den man in drei Wochen durchhat, nützt wenig, wenn kein Praxistermin mehr frei ist.

Für die Wahl der Bootsschule vor Ort hilft außerdem ein Blick auf Verbände wie DSV, DMYV oder SVB, die überregional Qualitätsstandards für Ausbildungsbetriebe vertreten – ein Anruf dort klärt oft schneller, welche Schule in der Nähe einen guten Ruf hat, als tagelange Forenrecherche. Ob am Ende ein Kajütboot oder eine größere Yacht vor Anker liegt, spielt für die Prüfung selbst keine Rolle – wichtig ist nur, dass Kurs und Praxisschule zueinander passen. Der Vergleich unten zeigt, wie die gängigsten SBF-Kombikurse gegeneinander abschneiden.